Сдача экзамена в гибдд на автомате, можно ли сдавать на права на АКПП?

Чем отличаются водительские права на автомат и механику?

В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении».

В документе появились дополнительные подкатегории транспортных средств и отметка о том, что водитель обучался на автомобиле, оснащённом автоматической коробкой передач.

Лицевая сторона у прав на автомат и механику идентична, отличия на обороте: в левом нижнем углу ставится отметка «АТ», если обучение проводилось на машине, оборудованной АКПП.

Оборотная сторона, где в правах указывается автомат или механика.

Зачем нужна отметка

Установка АКПП во всех классах легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, позволило смягчить требования к навыкам курсантов автошкол по переключению передач в механической коробке.

Если курсант не желает изучать «механику», планируя использовать только «автомат», то обучение проводят на автомобиле с АКПП, и на водительском удостоверении ставят отметку «АТ», которая является ограничением в открываемой категории, и запрещает водить автомобиль оборудованный МКПП.

На вопрос, можно ли ездить на «механике», если учился на «автомате», ответ однозначный — запрещено. Для управления машиной с «механикой», водитель обязан переучиваться и дополнительно сдавать переэкзаменовку в ГИБДД.

Обучение вождению на «механике» сложнее, чем на «автомате», требует освоения дополнительных навыков управления автомобилем с использованием сцепления, знания соотношений передачи, скорости машины и оборотов двигателя, понимания режима работы двигателя и трансмиссии в различной дорожной обстановке и на различном рельефе.

Обучившись управлению машиной с ручной механической коробкой передач, перейти на управление машиной с АКПП легко, и не требует освоения дополнительных навыков. Права без отметки «АТ» считаются универсальными.

Поэтому на вопрос, можно ли ездить на «автомате», если учился на «механике», ответ положительный — разрешено.

Категории и подкатегории нового удостоверения

Категории новых водительских прав с отметкой «автомат или механика» расширены подкатегориями, и теперь их шестнадцать.

Шесть больших категорий:

  • А — мотоциклы;
  • B — легковые автомобили;
  • C — грузовые автомобили;
  • D — автобусы;
  • М — мопеды;
  • Трамваи и троллейбусы.

Четыре подкатегории: A1, B1, C1, D1.

Специальные подкатегории, для управления автомобилями с прицепом: BE, CE, DE, C1E, D1E.

На оборотной стороне водительского удостоверения они расположены в следующем порядке:

  1. А — мотоциклы;
  2. А1 — лёгкие мотоциклы с двигателем от 50 до 125 см 3 ;
  3. В — легковые машины до 3,5 тонн, не более восьми мест, кроме водителя;
  4. В1 — трициклы и квадрициклы;
  5. С — грузовики, в том числе с лёгким прицепом;
  6. С1 — грузовики до 7,5 т;
  7. D — автобусы, в том числе с лёгким прицепом;
  8. D1 — микроавтобусы до 16 сидячих мест;
  9. ВЕ — легковые автомобили с прицепом, массой свыше 750 килограммов;
  10. СЕ — грузовики категории C, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
  11. С1Е — грузовик категории C1, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
  12. — автобус категории D, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
  13. D1Е — автобус категории D1, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
  14. М — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с двигателем до 50 см 3 ;
  15. Tm — трамвай;
  16. Tb — троллейбус.

На базовых курсах водителей открывают категории и подкатегории А, В и М, из них отметка про обучение на машинах с АКПП актуальна для категории В.

На чем лучше обучаться и на чём лучше сдавать экзамен

Обучение на автомобиле с механической коробкой даёт дополнительные навыки управления и универсальные права, с которыми можно ездить и на машине с «механикой» и на машине с «автоматом».

Но обучиться на «механике» по сравнению с «автоматом» сложнее, больше времени уйдёт на наработку базовых навыков, которые, возможно, никогда не пригодятся в дальнейшем.

Общий принцип обучения сформулировал Суворов в своей максиме «тяжело в ученье, легко в бою». Поэтому при выборе, на чём лучше учиться, на механике или на автомате, даже если нет намерения в дальнейшем управлять машиной с МКПП, учиться лучше на ней.

Универсальное водительское удостоверение позволит пересесть на любую машину открытой категории без переэкзаменовки.

Этап экзаменов ГИБДД в городском движении сдавать лучше на «автомате». В потоке машин основное внимание уделяется перестроениям, соблюдению дистанции, светофорам, пешеходам и нестандартным ситуациям.

В такой напряжённой обстановке неопытный водитель отвлекается на переключение передач и может совершить ошибку. Избегайте этого, особенно если вы планируете в дальнейшем использовать только АКПП.

Если учился на «механике», можно сдавать на «автомате». Препятствий со стороны ГИБДД не будет.

Сообщества › Истории на Дорогах › Форум › Сдача на права на АКПП — на чем будем сдавать?

Вроде как с 1 апреля ввели возможность сдавать на автомате и получить права с пометкой AT only.

Это очень хорошо — как раз моя мама собралась в автошколу, я ей говорил что нет смысла платить за ненужное переключение и сцепление, трогание в горку и прочую чушь, лучше сосредоточиться на маневрировании, безопасности и т.п.

Теперь можно научиться на автомате и на нем же сдавать.

Только я не понял — на чем сдавать?

Когда я сдавал, был раздолбанный гаишный таз 2114 — еле управился, особенно сложно на этом сдавать площадку.

Друг уже сдавал на Хундае вроде.

А сейчас они по идее закупят авто с автоматами? Но в достаточном ли количестве?

По идее большинство людей должно теперь сдавать на автомате, но не будет ли так что машина с автоматом одна и на сдачу на ней огромная очередь?

Или там можно сдавать на машине инструктора?

Или на своей можно будет?

если я не ошибаюсь то допускается сдача на своем авто .

Я, кстати, этот момент не понял — инспектор не боится садиться в машину, которую он не сможет затормозить без второго комплекта педалей?

Хотя в США все так и сдают.

Нормально сдавать площадку на Инфинити с панорамными камерами и автопарковщиками. Хотя главное чтобы хорошо все выполнил — верно? )

не знаю как в москве, но у нас с автошкол приезжают в мрэо именно на том автомобиле на котором учились в автошколе, так что если в автошколе обучают на автомате то вероятно на нем и приезжают, но этотмомент нужно узнавать в автошколе .

грант напокупают и норм 🙂

А может Соларисов — в итоге дешевле выйдет их обслуживать. )

А я в обще думаю обучение на автомате бред. Надо научиться ездить на механика и нет проблем. А то будет как в Америке с горе-угонщиками: двое угонщиков угнали машину. Но смогли проехать 20 метров, бросили машину и скрылись. А все потому что машина была на меха ничейной коробке. Угонщики даже не умели ездить.
А в обычной жизни не знаешь что будет завтра.

Ну ведь можно научиться, если нужно, и пересдать на права с ручной коробкой.

А так она вообще нафиг не нужна — одна трата денег на инструктора для получения ненужных знаний — все равно никто не будет ездить с дергалкой и сцеплением по нашим пробкам — это бред.

Когда мы сдавали вождение, одна девочка жаловалась что у нее уже стоит машина с автоматом, она отлично водит и не знает сдаст ли сейчас с ручной коробкой.

Это если кто любит спортивные тачки — пожалуйста, пусть учит ручную коробку.

Я читал как в США покупали спортивные тачки типа Доджа Челленджера на механике, и сжигали их, так как не умели ездить на ней. Ваши угонщики из той же серии. ) Но нужно сказать что спортивные машины вообще сложны в управлении, за что я их и не люблю — рулем качнул и уже в стене. )

Девочка, может так и считала. А потом время повернулось в другую сторону и она села за руль Газона и что дальше делать? кричать дайте коробку АКПП!

Ну прижмет — так научится! )

Однажды я видел тетку за рулем Газели!

Говорят их очень трудно водить, мол, все плюются от их отвратительных характеристик. Но ничего — ехала! )

А так полно Киа и Хендаев с надежными автоматами, да хоть Митсубиши Кольт на худой конец — нет нужды отказывать себе в автомате, как и в запуске двигателя стартером от аккумулятора, а не вручную ручкой спереди под радиатором. )

А я в обще думаю обучение на автомате бред. Надо научиться ездить на механика и нет проблем. А то будет как в Америке с горе-угонщиками: двое угонщиков угнали машину. Но смогли проехать 20 метров, бросили машину и скрылись. А все потому что машина была на меха ничейной коробке. Угонщики даже не умели ездить.
А в обычной жизни не знаешь что будет завтра.

А я в обще думаю обучение на автомате бред. Надо научиться ездить на механика и нет проблем. А то будет как в Америке с горе-угонщиками: двое угонщиков угнали машину. Но смогли проехать 20 метров, бросили машину и скрылись. А все потому что машина была на меха ничейной коробке. Угонщики даже не умели ездить.
А в обычной жизни не знаешь что будет завтра.

Всё правильно — учиться надо на МКПП, а ещё лучше на совдеповском москвиче — что бы не так жалко было и по чувствовать что такое крутить баранку без усилителя руля, при этом объезжать ямы.

Это миф о том что учиться надо на говне потому что не жалко разбить.

Я начинал возить на Ниссан Максима трехлитровом с автоматом.

Да, я никогда не забуду свою первую парковку — минуты четыре парковался, а когда наконец встал оказалось что я встал слишком близко к другой машине и не могу открыть дверь! )

Но в итоге кроме потертостей на бампере никаких других повреждений не было.

Наоборот, никто не сигналил, не подрезал — потому что машина большая, и аварийных ситуаций у меня не возникало (может потому что я стал сразу пользоваться навигатором, и полностью сосредатачивался на безопасном вождении, а не на том куда ехать и поворачивать).

А парковаться задом я просто шикарно научился — парктроник. )

Для того что бы сесть и поехать на любом другом автомобиле. Учиться и ещё раз учиться нужно на механике.
А на автомате и медведь катается.
Парковаться через партроник — это тоже всё бред. Научишься чувствовать габариты машины, сможешь проехать где угодно и припарковаться как угодно.
Ниссан Максима понимаю не маленькая машинка, вот на ней как раз габариты хорошо было ощущать.
Просто очень много народу, выедит на середину дороги и ползёт, что ни с права ни с лева не объехать.
Да и сколько случаев было, подъезжаем к 2 стоящим машинам, между столбиками, по узеньким улицам и т.д. Спрашиваю пролезем? в ответ пассажир — нет. А на самом деле можно не только проехать, а и про лететь легко. Вот что значит учиться и чувствовать габариты.

Читайте также:  Платные дороги в России 2020 их стоимость и расположение

Зачем? Механика будет просто другой категорией, как грузовики и мотоциклы.

Должен ли я просто так учиться и открывать в правах грузовую категорию или мото, просто ради того чтобы сесть и поехать на любом грузовике или мотоцикле?

Нет, мне это не нужно.

Но! Если вдруг такая необходимость возникнет, я всегда легко доучусь и открою новую категорию, верно? )

Так же и с автоматом. Если человек точно знает что будет ездить на автомате, зачем ему лишние знания? И особенно всякая фигня с троганием в горку и заглохшим двигателем при сдаче площадки!
Зачем все эти сложности?

Но если вдруг ему понадобится — он доучится на механику.

Никто насильно не заставляет учиться и сдавать на автомате, кто хочет тот учится и сдает на механике.

А кто хочет — на автомате.

Очень хорошо что у людей появился выбор, потому что многим механика действительно не нужна вообще — в нашем пробочном городе, например, машин с механикой очень мало (тяжело дергать все это по 100 раз в пробке).

Габариты — как раз парктроник делает их наглядными, на Максиме был парктроник и зеркала я чуть опускал чтобы видеть что сбоку и под колесами. Отлично научился, но тоже иногда прошу пассажира посмотреть как там справа. )

С МКПП легко пересесть и научиться на АКПП, а наоборот уже сложнее.
Смотрю тебе не докажешь.
Ну удачи. Кататься и учиться на автомате. Потом будет какая нибуть жизненная ситуация и тогда всё выльется.

у тебя есть права категории D и Е ?

а на управление легким самолетом?

а вдруг какая жизненная ситуация?)))))

Ну смотри, С есть, D есть, с прицепом катался, маленьким самолётом давали пробывать рычажёк по дёргать)))) А вот нету только на Трамвай и подводную лодку))))

Как вообще это всё будет выглядеть? Будет просто пометка в комментариях о том, что “только автомат”?
Мне скоро права менять! Не заставят ли что-нибудь пересдавать, да переучивать?

Я даже не знаю, думаю да — пометка.

Но вас то это не коснется — вы учились и сдавали на механике, и права у вас на механику (даже если вы, сдав на права, сразу сели на автомат и забыли сцепление как страшный сон).

Мне пол года назад довелось покататься на Шкоде Фабии с ручной коробкой — тот еще аттракцион! )

На шоссе я переключал более менее, но на заправке заглох несколько раз и только и думал как бы не откатиться — непередаваемые ощущения чайника, особенно после того как уже стал считать себя более-менее опытным водителем! )

Даже опять мне захотелось на этой машине прокатиться. )

Но это стресс для адреналина — конечно же бедным ученикам такое нафиг не нужно, и гораздо лучше и спокойнее на автомате сдавать и ездить…

да ниче страшного в механике нет! дергаешь рычажок автоматически даже не задумываесь и все… че панику развели.

Страшного нет, речь о том, зачем учиться тому, что уже не нужно и не пригодится в будущем.

Нужно много уроков чтобы научиться трогаться, тормозить и не откатываться.

Чтобы до автоматизма дойти, нужно вообще пол года откататься.

Чтобы на площадке с горки не откатиться ученичку нужно прилагать титанические усилия. И зачем, если он сразу сядет на автомат сразу и с него и не слезет (в городе по пробкам ездит)?

Лучше потратить часы действительно нужное — на дополнительное вождение в городе и паралельную парковку с заездом в бокс.

Не проще ли отмучатся, отучится на МКПП, получить права общие сразу? То есть и на МКПП и на АКПП, одному богу что может случится, и когда это случится то что будете делать, когда вдруг резко понадобится ехать на МКПП? Лучше уж угробить пару комплектов сцепы, за то сможешь и вариатор осилить, и автомат, и механнику.

Так то я согласен. И на мотоцикле бы научиться, и на грузовике, и поездом управлять, и кораблем, и самолетом — мало ли что может случиться?

Но факт есть факт — 90% людей, с которыми я говорил у нас, это вообще не нужно. Оно и понятно — город, пробки. Тут ручной коробке не место. Автомат необходим, как кондиционер.

И интересы этой большой группы людей учли, позволив им сдавать на том, на чем они будут ездить.

А вот мой друг, живущий за городом, сказал что его механика устраивает и следующий автомобиль он тоже хочет на механике. Потому что вот как выглядят его поездки: выехал на дорогу пару раз переключив, выехал на шоссе, пару раз переключив — все! Больше ничего переключать не нужно — едешь и едешь, это вам не Москва, где рука нога отвалится каждые 5 секунд дергать.

Интересы таких людей ничуть не ущемили — они по прежнему могут сдавать на механике, глохнуть и откатываться в свое удовольствие. )

Я не это хотел обсудить — то, что теперь можно сдавать на автомате — свершившийся факт, который говорит о том, что автомат признан нормой, а не излишеством, и нет никакой нужды учиться ездить на механике.

Мне просто интересно было, на каких авто будут сдавать те, кто выбрал автомат (а таких у нас, я уверен, будет большинство).

Существуют ли отличия прав на механику и на автомат в 2020 году?

Управление транспортными средствами на механике и автомате отличаются. У каждого вида трансмиссии есть свои преимущества и недостатки, о которых нужно знать перед учебой в автошколе и получением водительского удостоверения.

Можно ли сдавать на права на автомате?

Учебная программа автошкол, процесс сдачи экзаменов, получения удостоверения в ГИБДД изменяются в соответствии с нововведениями законодательства и техническим прогрессом. У водителей появилась возможность выбора автомобиля. На АКПП удобнее водить, но в суровых погодных условиях, при необходимости разгона удобнее ездить на «механике».

Чем выгодно отличаются ТС на МТ:

Теоретический материал, практика позволяют получить за время обучения универсальный вариант.

Возможность больше контролировать скорость машины, чувствовать ситуацию на дороге.

Водитель быстро учится ехать в горку — упражнение «эстакада». Это имеет большое практическое значение.

Более отлаженный процесс, на АТ обучаются ездить быстрее и дешевле.

Водитель с ВУ МТ может ездить с использованием АКПП, а наоборот — нельзя.

Можно ли ездить на автомате, если сдал на права на механике?

Водить автомобиль с АКПП, если ВУ на МК, можно. Если наоборот: удостоверение выдано на АК, а водитель управляет авто на «механике» — это нарушение. Чтобы пересесть на автомобиль с МК, придется пересдать на универсальное ВУ, т. е. для управления ТС с МТ.

Вождение автомобиля с МТ и на АКПП отличается комфортом, экономичностью по некоторым параметрам.

Управление машиной с МТ предполагает:

специализированное обучение перед получением ВУ;

более глубокие теоретические знания;

длительность подготовки выше, чем на водительское удостоверение для вождения автомобиля с автоматической трансмиссией.

МТ обеспечивает оптимальную работу мотора в любых условиях.

Отличие в управлении машиной с АК передач заключается также в том, что водителю за рулем такого автомобиля не приходится сталкиваться с педалью сцепления. Нужны только две педали: газ, тормоз. Переключение передач принципиально другое. Особенности работы АК передач при запуске двигателя предполагают такую последовательность действий:

перевод селектора в положение Р — парковка или N — нейтральное;

нажимается педаль тормоза — под левой ногой, что позволяет разблокировать старт двигателя;

при удержании тормоза левой ногой можно поворачивать ключ, запускать двигатель.

После получения прав на АТ, после освоения нескольких правил, управлять ТС — просто. Для плавного ускорения нужно отпустить педаль тормоза, нажать газ, машина начинает движение, скорость переключается самостоятельно. Правая рука не будет нагружена как в машине с АК — переключение передач, необходимость выжимать сцепление.

Коробки передач с АК отличаются друг от друга. Типы АКПП:

1 Классическая коробка передач — первоначальный вариант, потеснивший МК. Отличается надежностью, за несколько лет получила дополнительные режимы: зимний, эконом, спорт. Основное отличие — полная автономность работы от двигателя. Переключение происходит плавно.

2 Роботизированная коробка, среди водителей ее принято называть «робот». Неудачная, но перспективная модель. Дешевая в производстве, но дорогая в обслуживании. Переключения происходит в плавном режиме.

3 Вариатор. Скорость набирается плавно, предусмотрен селектор переключения в ручном режиме. Динамика набора скорости похожа на МК.

Где в правах указывается механика или автомат?

Внешне ВУ на управление авто с МТ и АКПП почти ничем не отличаются. Отличия прав на механику и на автомат находятся с обратной стороны документа. На рисунке показано, как выглядят права на автомат:

отметки в графе 12 показывают ограничения по категориям ТС;

графа 14 отражает ограничения на все категории, где в удостоверении указывается МТ или машиной с автоматической коробкой передач.

Если ВУ разрешает управлять автомобилем только с автоматической трансмиссией, то в 14 графе ставится отметка: «АТ». Удостоверение без отметки предполагает, что водитель может управлять ТС с любой коробкой передач.

С 5.11.2013 г. ФЗ о безопасности движения на дорогах разрешает сдачу экзамена для управления машиной с АТ. С 2013 г. можно проходить обучение и сдавать экзамен по вождения авто только с АКПП

Для примера, на рисунке показано ВУ с разрешением управления ТС категории категория В и АТ. Подробнее о других отметках в этой статье.

На практике водители при выборе варианта обучения руководствуются такими критериями:

Лучше сдать на универсальное ВУ, чтобы не было ограничений по управлению машиной с определенной КП.

МТ дает возможность лучше, глубже понять функционирование автомобиля изнутри. Рациональнее иметь навыки управления автомобилем с трансмиссией любого типа, так проще и безопаснее ездить.

Можно попасть в ситуацию, когда нужна будет именно МТ, но навыка не будет. Если сдавать на ВУ, то лучше на универсальное.

При сдаче экзамена используются одна-две передачи, иногда необходима третья, поэтому ничего сложного.

Процесс сдачи экзамена не отлажен, желающих получить документ такого типа намного меньше.

Заключение

Если необходимо универсальное ВУ, лучше учиться в автошколе на МТ. Отметка в ВУ «АТ» говорит о том, что водителю разрешается управлять ТС только с АТ.

Можно ли сдать экзамен в ГИБДД на автомате в 2020 году?

Добрый день, уважаемый читатель.

Читайте также:  Как получить лицензию на такси, где это можно сделать без ИП

Довольно часто можно услышать от кандидатов в водители, которые ранее не садились за руль, историю о том, что переключение передач на механической коробке доставляет много неудобств.

Ситуация усугубляется еще и тем, что автомобили многих автошкол сильно изношены и находятся не в самом лучшем техническом состоянии. А это ведет к тому, что использование стандартной механической коробки оказывается неимоверно сложным для начинающего водителя.

Именно поэтому после получения прав многие водители покупают автомобили с автоматической коробкой переключения передач, которые с каждым годом становятся все доступнее.

В этой статье речь пойдет о том, можно ли сдавать на права на автомате в 2020 году:

Можно ли сдавать на права на автомате в 2020 году?

В 2020 году Федеральный закон “О безопасности дорожного движения” предусматривает возможность сдачи экзамена в ГИБДД на автомате. Такая возможность появилась 5 ноября 2013 года:

Экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией.

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии.

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.

Основное различие заключается в том, что если экзамен был сдан на автомобиле с механической коробкой, то управлять можно транспортными средствами с любой КПП. Если же экзамен сдан на автомате, то управлять можно только автомобиля с АКПП.

Можно ли учиться в автошколе на машине с АКПП?

В 2020 году можно пройти обучение в автошколе как на автомобиле с автоматической коробкой, так и на автомобиле с механической. При этом сама программа обучения различается незначительно.

Например, обучение на категорию В на механике включает 88 часов практики, а обучение на автомате – 90 часов практики.

То есть стоимость обучения на АКПП и МКПП примерно одинаковы.

Внимание! При обучение на автомобиле с АКПП в документ об окончании автошколы вносится отметка, которая позволяет сдать экзамен в ГИБДД только на автомате.

То есть, если водитель впоследствии решит получить права на механику, то ему придется заново учиться в автошколе. Переобучение на механику включает в себя 16 часов практики.

Если же водитель пройдет обучение в автошколе на автомобиле с механической коробкой, то он по своему выбору сможет получить как универсальные права (на МКПП и АКПП), так и права только на автомат. Пункт 9 1 правил проведения экзаменов:

Кандидат в водители, освоивший в установленном порядке основную программу профессионального обучения водителей транспортных средств отдельной категории или подкатегории с механической трансмиссией, допускается к сдаче экзаменов на право управления транспортным средством этой категории или подкатегории с автоматической трансмиссией.

На чем лучше учиться, на автомате или на механике?

Если Вы хотите получить права для управления автомобилем с АКПП и уверены, что в будущем Вам не придется садиться за руль машины с механической коробкой, то учитесь и сдавайте экзамен на автомате.

Если же Вы в будущем планируете получить права на механику, то имеет смысл сразу же пройти обучение на механике. После обучения будет выдано свидетельство об окончании автошколы, на основании которого можно будет сдать экзамены как на автомате, так и на механике.

То есть Вы можете пройти обучение на механике, а экзамен сдать на автомате. При этом в случае необходимости Вы сможете в будущем сдать экзамен на механике без дополнительного обучения.

Как пересдать с автомата на механику?

Для повышения квалификации с автоматической коробки на механическую нужно сдать только автодром на автомобиле с механической коробкой.

Чем отличаются права на механику и автомат?

В водительском удостоверении, которое позволяет управлять только автомобилями с АКПП, ставится специальная особая отметка “АТ” на обратной стороне.

При этом если отметка стоит в столбце “12”, то она относится только к одной категории. Если отметка стоит в нижней части удостоверения в графе “14”, то она относится одновременно ко всем категориям.

Если в удостоверении нет отметки “АТ”, то оно позволяет управлять автомобилями с любой коробкой.

Примечание. Не существует водительских удостоверений, позволяющих управлять только автомобилями с МКПП.

В заключение хочу отметить, что в настоящее время около половины новых автомобилей продаются с АКПП и это число постоянно увеличивается. Так что если Вы не планируете водить машину на механике, то можно получить права только на автомат.

Кто-то уже сдавал экзамены в гаи на акпп по новым правилам?

или может в курсе как сейчас сдают экзамены в гаи те кто учится на автомате?

Да, я сдавала, эстакаду надо сдавать на механике, все остальное – на автомате

Я сдавала экзамены в ГАИ 05.02.2015 г, те кто учится на автомате, дром полностью сдают на автомате.

Я сдавала экзамены в ГАИ 05.02.2015 г, те кто учится на автомате, дром полностью сдают на автомате.

А на чем эстакаду сдают, если сдают? АКПП или АКПП?

Для версии Форума Woman.ru на компьютерах появились новые возможности и оформление.
Расскажите, какие впечатления от изменений?

Подскажите, те, кто в курсе или сдавали недавно экзамены в ГАИ. Гибдд имеют свои машины с АКПП? И как быть тем открепленцам, которые учились на автомате??

Подскажите, те, кто в курсе или сдавали недавно экзамены в ГАИ. Гибдд имеют свои машины с АКПП? И как быть тем открепленцам, которые учились на автомате??

Я была в такой ситуации, просто арендовала машину у автошкола и сдала все нормально, в нашем городе машина, которая есть у гаи только механика. Вот так вот

И хотелось бы добавить сдавала все на автомате, только горка обязательно на механике, так было месяца два назад, сейчас думаю тоже самое.

здравствуйте есть люди которые хотели бы сдавать в гаи на лобненско на автомате?

Что за бред, почему мы должны сдавать горку на механике, если обучаемся на автомате? мне об этом инструктор тоже сегодня сказал. Я злааа.

Силантий , обращайтесь помогу с правами +79253693997

здравствуйте есть люди которые хотели бы сдавать в гаи на лобненско на автомате?

Я подозреваю, что закон то приняли, и в правах должна быть отметка на АКПП. Но похоже пока ещё нету. И гаишники придумали выход. Эстакаду сдаёшь на механике и права получаешь общие на механику и акпп, типа на механике учился. Так это вообще то не плохо, я так тоже хочу.

Я тоже буду учиться и сдавать на АКПП, мне в автошколе сказали, что автодром буду сдавать полностью на автомате и в правах будет отметка, что могу водить только АКПП, с какого бока горка на механике? зачем мне доказывать гаи, что я умею ездить на горке на механике, если в правах будет написано, что механику я не могу водить, бред какой-то! Думаете автошкола меня обманула?

Я вот тоже хочу на автомате нахрен мне эта механика

Как сейчас сдают на автомате? Сколько денег просят в Москве за сдачу?

или может в курсе как сейчас сдают экзамены в гаи те кто учится на автомате?

Я тоже буду учиться и сдавать на АКПП, мне в автошколе сказали, что автодром буду сдавать полностью на автомате и в правах будет отметка, что могу водить только АКПП, с какого бока горка на механике? зачем мне доказывать гаи, что я умею ездить на горке на механике, если в правах будет написано, что механику я не могу водить, бред какой-то! Думаете автошкола меня обманула?

Сдавала пару недель назад на автомате, горка тоже на автомате и все остальные упражнения тоже. С чего вдруг горку на механике сдавать? бред какой-то. То есть человек ни разу ни водивший механику на экзамене должен сесть за нее ? странно неужели у кого-то так было

[quote=”Гость” message_id=”54665093″]Сдавала пару недель назад на автомате, горка тоже на автомате и все остальные упражнения тоже. С чего вдруг горку на механике сдавать? бред какой-то. То есть человек ни разу ни водивший механику на экзамене должен сесть за нее ? странно неужели у кого-то так было
Денег не просили что бы сдать город и площадку? Много упражнений выполнять?

Площадку и теорию сдала сама с первого раза, за город отдала 20-Ку, на площадке сдавала три упражнения: эстакаду, парковку, змейку. Нам сказали, что с нового года другие правила будут- выучить нужно будет 9 упражнений, сдавать из них пять. За город платила потому что передачу назначили через два месяца, а если платишь, то через 10 дней.

Забыла, добавить, район-ближайшее Подмосковья, в Москве примерно столько же стоит

И хотелось бы добавить сдавала все на автомате, только горка обязательно на механике, так было месяца два назад, сейчас думаю тоже самое.

Все сдается на автомате. Никакой механики. И не вводите в заблуждение людей.

Скажите, кто недавно сдавал на автомате, в какой режим надо ставить коробку передач в начале и в конце каждого упражнения. На механике ставят нейтраль и стояночный тормоз. А на автомате: нужен паркинг и стояночный тормоз или тоже нейтраль или вообще ничего не нужно?

Скажите, кто недавно сдавал на автомате, в какой режим надо ставить коробку передач в начале и в конце каждого упражнения. На механике ставят нейтраль и стояночный тормоз. А на автомате: нужен паркинг и стояночный тормоз или тоже нейтраль или вообще ничего не нужно?

Вот это важный вопрос , инструктор не говорит ,шпион гаишный

Скажите, кто недавно сдавал на автомате, в какой режим надо ставить коробку передач в начале и в конце каждого упражнения. На механике ставят нейтраль и стояночный тормоз. А на автомате: нужен паркинг и стояночный тормоз или тоже нейтраль или вообще ничего не нужно?

Капец
20 лет катаюсь на автомате и ни разу положение нейтраль не использовала
Канешн в паркинг и ручник вверх
Пристегнуться ремнём не забудьте и зеркала поправить как самая деловая

здравствуйте кто потскажет купил машину автомат хочу здать на ней вазможно ли в иркутске

здравствуйте есть люди которые хотели бы сдавать в гаи на лобненско на автомате?

да есть желающие , как с вами связаться ?

Как вы относитесь к черному, циничному юмору?

Красивое ли имя Маргарита?

Кто такой вирус с короной?

Много подписчиков – это сколько?

Хочу стать хоббитом!

8 марка – подарки!

Вопрос мужчинам про 8 марта

вспомним СССР

Пользователь сайта Woman.ru понимает и принимает, что он несет полную ответственность за все материалы, частично или полностью опубликованные с помощью сервиса Woman.ru. Пользователь сайта Woman.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.

Читайте также:  Как поменять права по истечению 10 лет?

Пользователь сайта Woman.ru, отправляя материалы, тем самым заинтересован в их публикации на сайте и выражает свое согласие на их дальнейшее использование владельцами сайта Woman.ru. Все материалы сайта Woman.ru, независимо от формы и даты размещения на сайте, могут быть использованы только с согласия владельцев сайта.

Использование и перепечатка печатных материалов сайта woman.ru возможно только с активной ссылкой на ресурс. Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.) на сайте woman.ru разрешено только лицам, имеющим все необходимые права для такого размещения.

Copyright (с) 2016-2020 ООО «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

Сетевое издание «WOMAN.RU» (Женщина.РУ)

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-65950, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 10 июня 2016 года. 16+

Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

Главный редактор: Воронова Ю. В.

Контактные данные редакции для государственных органов (в том числе, для Роскомнадзора):

Чем отличаются права на механику и автомат?

Согласно требованиям правительственного Постановления №1097 «О допуске к управлению транспортными средствами», граждане, сдававшие экзамен по вождению на автомобиле с АКПП, вправе управлять автомобилем только с коробкой-автомат (п.28).

После принятия поправок МВД, отметка «АТ», указывающая на то, что владелец проходил обучение на машине с автоматической коробкой передач, ставится на оборотной стороне удостоверения.

Статистика показывает, что многие автомобилисты, умеющие ездить на автомате, не знают, как обращаться с механической коробкой. Согласно Постановлению Правительства РФ №1097, лица, прошедшие обучение на АКПП, не могут управлять транспортным средством с другим типом трансмиссии, если не прошли соответствующие курсы.

Водительское удостоверение на управление автомобилем с автоматической коробкой передач с отличительной отметкой «АТ».

Водительское удостоверение на управление автомобилем с механической коробкой передач без отличительной отметки.

Где в правах указывается механика или автомат?

Если водитель обучался и сдавал экзамены на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, на оборотной стороне прав будет специальная отличительная пометка «АТ». Благодаря этой надписи инспектор может отличить ваши документы по соответствующим показателям.

Если перевернуть удостоверение, вы сможете обнаружить графу под названием «Особые отметки». Обратите внимание на следующее:

  • Графа 12 содержит ограничения, которые касаются категорий транспортных средств. Это мотоциклы, легковые и грузовые автомобили, их разновидности.
  • Графа 14 показывает те ограничения, которые имеются в конкретном экземпляре водительского удостоверения. Именно здесь будет указан и тип коробки передач автомобиля, на котором вы проходили обучение.

Чем отличается водительское удостоверение на механику и АКПП?

Автоматическая коробка передач встречается в любых классах, вне зависимости от того, минивэн это или седан. Использование ТС с автоматом позволяет многим гражданам пройти более легкое обучение, так как разобраться с работой механики могут или хотят не все. Если ученик автошколы не планирует в будущем пользоваться транспортом с механической коробкой, он вправе выбрать учебу на автоматической трансмиссии, после чего получит документы с соответствующей маркировкой. Если владелец водительского удостоверения с отметкой «АТ» захочет пересесть на авто другого типа, ему придется переэкзаменоваться в ГИБДД, чтобы оформить необходимые права.

Внешний вид документа с лицевой стороны абсолютно одинаков и не отличается вне зависимости от того, проходил ли гражданин курсы с МКПП или АКПП. Посмотреть на водительские права можно на фотографии ниже.

Увидеть, как выглядит водительское удостоверение на автомат с оборотной стороны, можно на следующем фото. Отметка «АТ» находится в левом нижнем углу, она относится к графе 14.

Механическая коробка намного сложнее в использовании, поэтому обучение на ней требует большего мастерства от водителя, соответственно, понадобится больше усилий для получения навыка управления таким транспортным средством. Важно, чтобы автомобилист знал, как правильно выжать сцепление, когда переключить передачу. Необходимо, чтобы человек мог сделать это на ходу, не глядя на ручку, поскольку если он станет отвлекаться на то, чтобы посмотреть на рычаг КПП, водитель рискует спровоцировать ДТП, ослабив внимание к дорожной ситуации. Кроме этого, гражданин должен чувствовать машину, понимать, когда именно требуется переключить передачу и в каком случае это надо делать.

Практические навыки, касающиеся своевременного включения сцепления, не потребуются человеку, который ездит на транспортном средстве с коробкой-автомат, когда важно только при начале и окончании движения поставить ее в соответствующий режим. При управлении авто с АКПП используется только две педали – тормоз и газ.

Согласно требованиям ФЗ №196 от 10 декабря 1995 года (редакция от 30.12.2018), граждане, сдавшие экзамен на права на автомобиле с механической трансмиссией, вправе управлять машиной с любой коробкой передач. Иными словами, им доступна техника как с МКПП, так и с автоматом (ст. 25, п. 2). В этом же законодательном акте указывается, что лица, обучившиеся вождению на ТС с автоматической трансмиссией, не имеют права садиться за руль авто с механикой. Следовательно, если человек, имеющий удостоверение с отметкой «АТ», хочет приобрести машину с МКПП, ему придется пройти обучение в автошколе повторно.

Ниже представлен образец документа на управление автомобилем с механической коробкой.

Чем отличается обучение на права на механику и автомат?

Согласно правительственному Постановлению №1097 от 24 октября 2014 года (редакция от 14 августа 2018), автомобили с МКПП, на которых проходит учеба и практические экзамены, должны быть оснащены вспомогательными педалями сцепления и тормоза. Также в них обязано быть зеркало заднего обзора для экзаменатора, опознавательные знаки «Учебное ТС» (приложение 3 к законодательному акту). Машины с автоматической трансмиссией не оборудуются дополнительной педалью сцепления.

Сам процесс обучения на автомобилях с АКПП и механикой не имеет отличий ни по количеству учебных часов, ни по отрабатываемым действиям. Длительность курса составляет 2,5-3 месяца в зависимости от условий конкретной автошколы, на автодроме и в городе выполняют одни и те же упражнения (разворот, въезд на эстакаду, перестроение и т.д.). Разница заключается только в способе управления транспортным средством: автомобиль с механической трансмиссией требует переключения сцепления, а для вождения машины с коробкой-автомат используется всего две педали – газа и тормоза.

Отличия в стоимости обучения

Цена курсов вождения авто с механической трансмиссией, несмотря на большую сложность процесса, ниже. Отличие связано не только с тем, что схема хорошо отработана, но и с тем, что сами автомобили дешевле, их обслуживание проще, и они есть в любой автошколе. В некоторых школах стоимость курсов идентична, точная цена зависит от конкретной организации и города, а также дополнительных услуг. Например, в одних фирмах затраты на горюче-смазочные материалы включены в сумму, в других они рассчитываются отдельно. Различия могут затрагивать и количество часов, в зависимости от этого варьируется и стоимость.

В ряде школ предлагают часы по практическому обучению вождению сверх основного курса. Если у гражданина возникают сложности с освоением навыков, ему можно записаться на дополнительные занятия.

Стоит отметить, что не во всех автошколах есть машины с автоматической трансмиссией, эта проблема особенно часто встречается в небольших городах. Именно поэтому многие предпочитают пройти обучение на механику, не имея альтернативы.

Отличия в экзаменах

Рекомендуется обратить внимание на то, что требования ГИБДД и программы автошкол достаточно часто меняются. Поэтому уточнять нюансы нужно уже непосредственно перед поступлением и сдачей экзаменов. В данный момент ученики еще до начала учебного процесса имеют право выбрать не просто марку автомобиля, если в автошколе предлагаются разные машины, но и тип трансмиссии, на которой будет проходить обучение. В целом процедура получения навыков вождения на автомате и механике мало чем отличается: теоретическая часть для всех одна, упражнения на автодроме и в городе тоже. Разница заключается только в том, каким образом происходит вождение.

Ответственность за управление автомобилем на механике с правами на автомат

Согласно статье 12.7 КоАП, если автомобилист имеет удостоверение с отличительной пометкой «АТ» и сядет за руль машины с механической трансмиссией, это приравнивается к вождению ТС лицом, с отсутствием водительского удостоверения. Кодекс предусматривает наложение штрафа в размере 5-15 тысяч рублей, транспортное средство конфискуют и отправляют на штрафстоянку. Исключением является езда на учебном ТС при обучении в автошколе.

Нюансы

При выборе обучения на автомобиле с механикой можно отметить следующие достоинства:

  • Полученное водительское удостоверение не будет иметь ограничений, в отличии от прав на автомат, вы сможете ездить на авто с любым типом трансмиссии.
  • Усвоенные навыки позволят контролировать езду самостоятельно, динамика разгона и торможения будет полностью в ваших руках. Вы сможете самостоятельно выбирать стиль вождения, а не подстраиваться под работу АКПП. При необходимости можно понизить передачу, дав большую нагрузку на двигатель, но увеличив при этом крутящий момент, это актуально, например, при движении в крутую гору или если машина забуксовала в грязи.
  • Получение расширенного числа практических навыков, которые могут пригодиться в экстремальной ситуации.

Неопытному водителю, который никогда не сидел за рулем автомобиля, намного легче будет разобраться в конструкции, где всего две педали, т.е. с АКПП. Ему не придется учиться выполнять сложное упражнение по переключению, не будет рывков при не выжатом до конца сцеплении. Авто не заглохнет в ответственный момент, если новичок резко бросит педаль. На горках автомат не откатывается, потому что достаточно отпустить тормоз и нажать на газ. В это время не требуется переключение передачи, которое заставляет бросить педаль, нужно успеть выжать сцепление. Иначе говоря, входящая в экзамен процедура намного упрощается, если выполнять ее на АКПП.

Тем не менее, несмотря на большую легкость учебы на права с коробкой-автомат, имеет смысл записаться на курсы вождения ТС с механикой, если в дальнейшем есть шанс, что гражданину потребуется сесть за руль авто с МКПП. Классические ситуации – покупка машины с механической трансмиссией, необходимость перегонки транспортного средства, отсутствие транспорта с АКПП в компании, предоставляющей услуги аренды ТС.

Если гражданин, получив удостоверение с отметкой «АТ», решит ездить на механике, ему придется повторно обучаться в автошколе, что экономически весьма невыгодно. Если сесть за руль автомобиля с механической трансмиссией, имея права на машину с АКПП, можно столкнуться со штрафом до 15 тысяч рублей и эвакуацией транспортного средства на штрафстоянку. Оспорить подобное решение инспектора ГИБДД не получится даже в судебном порядке.

Ссылка на основную публикацию