Автомобили C класса – список, рейтинг, популярные модели

Лучшие модели «гольф»-класса

Согласно европейской классификации, автомобили C класса (по-русски произносится как «Ц») являются наиболее крупными представителями компактной категории. Далее в иерархии идёт класс B, представителей которого называют «субкомпактными» машинами. Между собой автовладельцы называют Ц-группу «гольф».

Эта категория появилась в шестидесятых годах двадцатого века: росла численность среднего класса и люди нуждались в автомобиле, который стал бы промежуточным между компактными малолитражками и крупными семейными седанами. Оба этих типа плохо справлялись с потребностями народа, такими как поездки на работу или в офис, а также в магазин с возможностью возить среднее количество багажа.

Первыми моделями, произведёнными на территории Америки, стали: Hudson Jet, Willys Aero и Nash Rambler. Чуть позже к производству подключилась Япония — Toyota Toyopet Model SA. В это же время европейские автоконцерны предлагали потенциальным клиентам выбор среди SAAB 92, Renault 4CV и прочими автомобилями «Ц» класса.

Вплоть до семидесятых годов категория компактов выпускалась только в форм-факторе седан. Настоящий переворот на рынке устроил Volkswagen, выпустив модель Golf. Эта модель положила начало производству компактных хетчбэков. Люди быстро приняли новинку и всё больше представителей среднего класса стали приобретать подобные машины. На момент начала восьмидесятых выбор автомобилей стал довольно широким: Opel Kadett, FIAT Ritmo, Lancia Delta, Renault 19, Peugeot 309, Citroen GSA и другие. В народе «Ц» класс всё чаще называли «гольф».

К девяностым годам компактные автомобили закрепили за собой звание «выбор среднего класса». Фирмы, начавшие производство автомобилей «Ц» класса, выпускали всё новые модели: FIAT представил модель Brava с кузовом хетчбэк, Volkswagen — Golf третьей версии (именно он занял первые позиции в рейтинге европейского рынка). В 1998 году концерн Ford выпустил модель Focus, которая по сей день занимает значимые места в списках продаж.

Сравнивая тенденции авторынка Европы и России, можно заметить, что на последнем полноправные модели компактного семейства появились только с выходом «десятой» линейки ВАЗ.

Стандарт характеристик сегмента «Ц»

Европейская система классификации выдвигает несколько требований, при соответствии которым автомобиль может называться «гольф»:

  • кузов не более 4,3 метра в длину и не более 1,8 метра в ширину;
  • тип кузова — универсал, седан или хетчбэк;
  • вместительный багажник;
  • салон имеет 5 мест, включая одно водительское.

Volkswagen Golf – эталон автомобилей C класса

Ограничения по мощности не применяются, поэтому в сегменте можно встретить довольно скоростных представителей. Лучшим автомобилем в классе считается Volkswagen Golf. Он занимал первое место в рейтинге продаж ещё тогда, когда категория B стояла выше компактов. ТОП-3 выглядел так:

  1. Volkswagen Golf — 500 тысяч проданных машин.
  2. Opel Astra — 300 тысяч экземпляров.
  3. Renault Megane — 250 тысяч.

На данный момент Volkswagen по-прежнему стоит на первом месте в «Ц» классе, занимая 31% рынка машин «гольф». Автолюбители отдают свой выбор модели Golf, которая постоянно совершенствуется.

Список лучших автомобилей «Ц» класса

Hyundai Elantra

Корейская модель, которая существует на рынке вот уже более двадцати пяти лет. Последний рестайлинг пережила в 2011 году, предлагая две комплектации двигателей: 1,6 или 1,8 литра (132 л. с. и 150 л. с. соответственно). Агрессивный дизайн даёт понять, что под капотом находится довольно серьёзная для среднего класса мощность.

Toyota Corolla

Линейка этой японской модели существует почти 50 лет. Поколение за поколением автомобиль совершенствуется. Так, с одиннадцатой версией, выпущенной в 2012 году, покупатель получает мотор объёмом 1,3 или 1,5 литра. Своей бюджетностью как в приобретении, так и в обслуживании Corolla заслуживает девятого места в рейтинге.

Honda Civic

Этот стильный автомобиль подчеркнёт вкус владельца в глазах окружающих. Мотор под капотом располагается поперечно, имея объём 1,8 литра и 142 лошадиных силы. Отличный выбор в качестве семейной машины — модель экономна и надёжна.

Mitsubishi Lancer

Агрессивный «японец» занимает высокие места на рынке в России. Это отличный пример автомобиля, компактный кузов которого скрывает мощь, позволяющую развивать 100 км/ч за 5,4 секунды. Турбированный двигатель контролируется автоматической или механической коробкой на выбор. Существует и роботизированный вариант. Такая модель позволяет уверенно ощущать себя на дороге.

Ford Focus III

Третья модель Фокуса продолжила тенденцию линейки: отличное качество по доступной цене. Ford предлагает огромное количество комплектаций, чтобы каждый водитель выбрал лучшую машину для себя. К примеру, диапазон объёма двигателей составляет 1,6–2 литра. Покупатель может взять стандартную бюджетную машину либо, немного доплатив, сделать свой автомобиль скоростным.

Volkswagen Jetta

Не так давно эта модель начал собираться на территории России. Надёжные немецкие технологии гарантируют качество, а местная сборка позволяет лучше учитывать особенности дорожного покрытия. Наиболее популярным выбором является бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра, но существует также и двухлитровый дизельный с мощностью 140 л. с.

Mazda 3

«Трёшка» — классический представитель сегмента «гольф». Управляя ей, можно с удобством совмещать как использование в семейных целях, так и поездки в одиночестве: небольшой, но вместительный кузов лучше всего передаёт концепцию «Ц» класса. Водителю предоставлен широкий список комплектации моторов и выбор между механической и автоматической коробкой передач. Электронная «начинка» повышает комфорт эксплуатации этого автомобиля с суровым дизайном.

Audi A3

После рестайлинга 2012 года автомобиль имеет несколько вариаций кузова. Наиболее мощный (дизельный турбированный) мотор имеет 143 лошадиных силы и объём два литра. Сто километров в час машина набирает за 8,4 секунды, что является средним показателем, но A3 ценят за экономный расход топлива — всего 4,5 литра на сто километров в смешанном цикле.

BMW 3

Хозяева этого немца заявляют, что такая машина является серьёзным кандидатом на первое место в рейтинге, а небольшая популярность в России обусловлена лишь высокой ценой. С этим мнением можно согласиться, ведь автомобиль с задним приводом имеет отличные ходовые характеристики, а надёжность и качество соответствуют высшим немецким стандартам. К тому же широкий выбор двигателей позволяет совершить более индивидуальную покупку.

Mercedes-Benz C-класс

Первое место по праву следует отдать другому немецкому произведению искусства. Имея небольшой кузов, автомобиль имеет шикарный внешний вид и комфортный салон, что порой заставляет задуматься о правильности присуждённой категории. В 2014 году появилось новое поколение Мерседес «Ц» класс, имеющее два вида турбированных бензиновых моторов объёмами 1,6 и 2 литра. При расходе 6 литров на сто километров, сотню он набирает за 9 секунд. Машина хорошо подходит для современного водителя, но её стоимость сложно назвать низкой.

Заключение

Ориентируясь на рейтинг лучших представителей «Ц» класса, можно понять, какие автомобили актуальны и заслужили признание среди русских водителей. Производители «гольф» позволяют клиентам получить машину, которая будет уверенно чувствовать себя на дороге в силу неплохих технических характеристик. Несмотря на малые габариты, такие модели вмещают 5 человек и довольно много багажа, что делает их незаменимым имуществом в крупных городах.

Автомобили «C-класса»

Каталог компактных (класс «C») автомобилей (новинки 2019-2020 года) всех марок. Характеристики и цены авто «гольф-класса», обзоры с фотографиями.

Компактные легковые автомобили или «малого среднего класса» – это, по европейской классификации, «C-класс» (так же именуемый «гольф-классом»). На таких легковушках будет не особо тесно в городе и вполне комфортно на загородной трассе, да и в плане вместимости они вполне способны удовлетворить большинство автолюбителей.

Пятидверный хэтч четвёртой генерации дебютировал 28 января 2020 года на специальном мероприятии в Мартореле. Он обладает смелым образом, современным салоном и предлагается в широчайшем количестве вариантов исполнения.

Бюджетная четырехдверка компактного сегмента справила мировой дебют в апреле 2019 года на стендах Шанхайского автосалона. Это – автомобиль с достаточно яркой внешностью, современным салоном и приличной техникой.

Грузопассажирский вариант «4-го Львёнка» справил премьеру 28 января 2020 года на специальном мероприятии в Мартореле. Он «щеголяет» эмоциональной внешностью, современным и практичным салоном, а также производительной технической «начинкой».

Эта четырёхдверка справила дебют в октябре 2014-го на стендах международного автошоу в Гуанчжоу, а после дважды демонстрировалась в Москве – в 2016 и 2018 годах. В её арсенале – симпатичный дизайн, неплохая техника и доступная цена.

Трёхобъёмник C-класса 4-го поколения был впервые представлен в ноябре 2018 года на автосалоне в Лос-Анджелесе. В его активе традиционно числятся выразительный дизайн, современная техническая составляющая и хороший уровень оснащения.

«Первенец» электрической линейки немецкой марки дебютировал в сентябре 2019 года на автосалоне во Франкфурте. Это – компактный хэтч, построенный на модульной «тележке» MEB, обладающий лаконичным дизайном и электромотором мощностью 150 или 204 л.с.

Бюджетная четырёхдверка C-класса в серийном виде дебютировала в сентябре 2015 года на автосалоне в Чэнду. Она обладает выразительным дизайном, вместительным салоном и неплохим набором опций, а оснащается только одним 109-сильным «атмосферником».

Хэтчбек-вседорожник справил дебют 26 июня 2019 года на одном из специальных мероприятий, завершив формирование «гольф»-семейства легковушек марки. Он может похвастать выразительным дизайном, современным и практичным салоном, а также широким выбором турбомоторов.

Хэтч «гольф»-класса четвертой генерации дебютировал в ноябре 2018 года на стендах международного автошоу в Лос-Анжелесе. Это – изящный и стильный внешне автомобиль с минималистическим салоном, современной технической «начинкой» и хорошим оснащением.

«Горячий» хэтч четвертой генерации был впервые представлен в феврале 2019 года, в то время как универсал рассекретили только в мае. Этот автомобиль может похвастать привлекательным дизайном и богатым оснащением, а «вооружается» он двумя мощными турбодвигателями.

Рейтинг лучших автомобилей класса C 2019 года

Если опираться на европейскую классификацию, которая признана в подавляющем числе стран, то C-класс автомобилей является самым крупным. Эта же категория называется гольф-классом.

Возникла эта категория в шестидесятых годах прошлого столетия. Именно на этот период приходится рост среднего класса, что обусловлено возрастанием актуальности автомобилей, которые были бы больше малолитражек, но меньше седанов. Существующие варианты были неудобными для повседневного использования, поездок на работу или в магазин.

Первые представители гольф-класса появились в Америке. Это был Hudson Jet, Nash Rambler, Willys Aero. Такую тенденцию быстро подхватила Япония, представив миру Toyota Toyopet Model SA. Европейские производители также предлагали своим покупателям несколько моделей, которые относились к С-классу, например, SAAB 92 и Renault 4CV.

Подобная ситуация удерживалась до 70-х годов, пока компания Volkswagen не выпустила Golf, который со временем стал культовым. Эта новинка быстро пришлась по вкусу пользователям с разных стран. Выбор автомобилей С-класса стал стремительно расширяться и уже в конце 80-х годов ассортимент пополнился рядом шикарных авто: Opel Kadett, Renault 19, FIAT Ritmo, Peugeot 309, Lancia Delta, Citroen GSA.

С каждым годом ассортимент этих машин стремительно увеличивался. Ассортимент пополнился Brava от FIAT, Golf был представлен в третьей модификации, что позволило ему занять лидерские позиции в европейском рейтинге. И, конечно же, мы не можем забыть о Focus, который даже сейчас удерживает позиции лидера.

Что же мы подразумеваем под автомобилем, который относится к С-классу? Существует ряд характеристик, которые определяют отношение автомобиля к этому сегменту:

  • максимальная длина кузова должна составлять 4,3 метра, а ширина не может превышать 1,8 метра;
  • кузов может быть универсалом, седаном или хетчбэком;
  • багажник должен быть вместительным;
  • салон рассчитывается на 5 человек, включительно с водителем.

Мы достаточно поговорили о гольф-классе. Пора изучить лучшие авто С-класса, которые признаны таковыми многими экспертами.

Рейтинг автомобилей

С-класс автомобилей обширный и разнообразный, очень многие производители выпускают подобные машины. Выбирать лучший автомобиль С-класса очень сложно, ведь каждый из производителей стремится создать лучший экземпляр, который затмит своих конкурентов. Модели, которые будут представлены ниже, располагаются в произвольном порядке. Мы не раздавали первые и последние места. Сделать это практически невозможно, поскольку каждая модель является лучшей в своём роде.

Читайте также:  Утилизационный сбор - что это такое - кто уплачивает и в каких ситуациях?

  1. Никто не удивится, если рейтинг машин С-класса 2019 мы начнём с Mercedes-Benz — C-class. Это будет правильно и вполне логично. Четвёртое поколение было представлено в 2018 году в Женеве. Производитель основательно поработал над техническим оснащением салона, выбором двигателей и трансмиссий. Этот автомобиль шикарный, дорогой, солидный, надёжный и качественный.
  2. О Ford Focus мы уже упоминали и не зря говорили, что этот автомобиль является лидером. Несколько лет подряд немецкий автомобиль является самым продаваемым. Привлекает он покупателя сразу несколькими характеристиками:
  • современный дизайн, который становится лучше в каждой новой комплектации;
  • просторный, продуманный, технически совершенный салон, в котором удобно находиться и водителю, и пассажирам;
  • доступная стоимость, которая начинается от 500 тыс. рублей, позволяет без особых сложностей купить автомобиль немецкого автопрома;
  • высокий уровень надёжности, который соответствует немецким стандартам.

Производитель выпускает модели с разными моторами: для бензина и дизеля. В последнее время наблюдается повышение интереса к моделям с автоматической трансмиссией. Мы ещё не раз услышим об этом автомобиле, производитель даже не думает останавливаться на достигнутом и бросать модель на задворки истории.

  1. Компания Volkswagen, как уже говорилось, совершила революцию в классе гольф. Сегодня она не собирается уступать свои позиции. Доказательством этому служит модель Jetta, которая является любимицей среди европейских и даже российских автомобилистов. Приятным бонусом является её доступная стоимость, которая начинается с 600 тыс. рублей. На выбор покупателя предлагается немало моделей, среди которых можно найти моторы различной мощности и три варианта трансмиссии.
  2. Мы не можем забыть о Golf — самом известном автомобиле в мире. На его базе было создано немало моделей, среди которых также находится известная нам Jetta. Golf сменил много поколений и всё равно он остаётся одним из популярных и самых надёжных автомобилей С-класса. На выбор потребителя предлагается бензиновый и дизельный агрегаты, автомат, механика и робот на семь ступеней. Стоимость этой легенды начинается с 600 тысяч, что является приемлемой цифрой для многих. На вторичном рынке можно найти отличные экземпляры по ещё более доступной цене.
  3. Корейский автоконцерн Hyundai находится в большом почтении среди российского пользователя. Автомобили этой марки особенно часто встречаются на дорогах нашей страны. Среди ассортимента компании Hyundai лучшим автомобилем гольф-класса 2019 года является Hyundai i30. Пусть его показатели не так высоки, как у европейских автомобилей, зато потенциал этой модели находится на высоком уровне. Производитель предлагает на выбор бензиновые двигатели с объёмом 1,4 и 1,6 литра, с мощностью 100 и 130 лошадей соответственно. Стоимость не особенно радует, ведь за автомобиль придётся отдать минимум 700 тыс. рублей. Более современной и стильной является Hyundai i30 Elantra. Её стоимость не отличается от предыдущего варианта, зато выглядит этот автомобиль более солидно.
  4. Компания KIA не уступает своему главному конкуренту. Её шедеврами, которые неустанно занимают топовые места в рейтинге, являются Ceed и Spectra. Первая модель является городским хетчбэком, а второй экземпляр выпускается в качестве городского седана. Автомобиль Ceed по всем своим характеристикам соответствует европейским моделям. Даже стоимость этого авто варьируется в пределах 600-900 тыс. За эти деньги производитель предлагает надёжный бензиновый агрегат, мощность которого колеблется в пределах 100-130 лошадей. В пару к таким моторам предлагается механика на 5 ступеней. Практически в два раза меньше стоит Spectra — за минимальную комплектацию придётся отдать всего 380 тыс. Под капотом этого бюджетного корейца будет стоять мотор на 1,6 литра, мощность которого приравнивается к 101 лошади.
  5. Среди японских машин возглавляет топ авто класса С Toyota Corolla. С этим утверждением согласны все, без исключения. Седан под гордым названием Toyota Corolla можно смело принимать за авто бизнес-класса, если бы не его доступная стоимость, которая находится в пределах 660-880 тыс. Сложно представить, что такой шикарный автомобиль доступен большому кругу пользователей. Производитель не поскупился, когда создавал своё творение. Здесь всё находится на высоком уровне, начиная с управления и заканчивая базовыми характеристиками.
  6. Никак Mitsubishi Lancer не покинет список лучших автомобилей класса С. Это легко объясняется его характеристиками, которые даже «переплюнули» европейские автомобили. Производитель приятно удивил высокой мощностью бензинового двигателя — 150 л. с. и доступной стоимостью, которая начинается с 600 тыс. За эти деньги производитель предлагает качественный, надёжный переднеприводный седан, который оснащается жёсткой, практически спортивной подвеской. Выпускаются модели, в которых может активироваться полный привод.
  7. Ещё одной примечательной моделью, которой всегда найдётся место в рейтинге лучших машин С-класса, является Honda Civic. Этот автомобиль заслужил мировое признание. Внешность построена на спортивных чертах, в которых просматривается агрессивность. Смущает высокая стоимость, которая начинается с 800 тысяч и доходит до 1,2 млн. Этот автомобиль выпускается в различных комплектациях и кузовах.
  8. Завершить наш список лучших автомобилей гольф-класса можно японской машиной Mazda 3. Но это не значит, что она хуже других и заслуживает на последнее место. Это авто гольф-класса рассчитано практически на любую страну. Также производитель выпускает свой шедевр в различных вариантах кузова, что позволяет подобрать нужный вариант для работы, бизнеса или семьи. Высокая цена не позволяет назвать третью Mazda доступной, ведь за самую скромную комплектацию придётся отдать 700 тыс.

О гольф-классе можно говорить бесконечно. Мы могли бы ещё упомянуть о Skoda Octavia или Daewoo Nexia, которая выбирается для работы (такси, торговый агент), популярных Chevrolet Lacetti и Citroen С4, доступной Renault Fluence. Поверьте, этим моделям нашлось бы место в лучших автомобилях гольф-класса. Такой широкий ассортимент делает покупку авто гольф-класса максимально простой и доступной.

Рейтинг лучших моделей автомобилей C-класса 2019 года

В европейской классификации к классу C относятся те автомобили, которые в иерархии расположены между компактными и средними — B и D соответственно. Гольф-класс также называют малым средним. Такие машины лучше всего подходят для городских водителей, которым, однако, тесно в компактных моделях. Автомобиль C-класса, имеет доступную цену, при этом не заставляя покупателя экономить на комфортабельности и функционале.

Возникновение категории

Впервые машины гольф-класса возникли в шестидесятых годах прошлого века. Численность людей со средним достатком росла и им предстоял сложный выбор: купить компактную дешёвую модель с малой мощностью или крупную семейную, которая имеет слишком большие габариты для повседневного использования и требует больше средств на содержание. Обе категории автомобилей плохо отвечали требованиям народа — отправляться на работу и в магазин, перевозить небольшие грузы и иногда ездить куда-то с семьёй, при этом не отдавая много денег за характеристики, которые не будут использованы.

Раньше всех на спрос откликнулись американские производители: Hunson, Willys и Nash Motors, предложив промежуточную альтернативу среди малолитражек и средних машин. Чуть позже к производству автомобилей гольф-класса присоединились Toyota в Азии, SAAB и Renault в Европе.

До семидесятых годов двадцатого столетия категория C имела представителей только в кузове седан. Первыми этот принцип нарушили Volkswagen, выпустив автомобиль Golf в кузове хэтчбек. Решение быстро стало популярным на рынке. Всё больше водителей стремились приобрести компактный хэтчбек. В народе название Гольф стало нарицательным — так стали обозначать все автомобили C-класса. К концу десятилетия на рынке также были доступны модели от Opel, FIAT, Lancia, Renault, Peugeot, Citroen и прочих — все хотели повторить успех Ford, но никому не удалось сделать этого во всемирном масштабе.

В девяностые автомобили C-класса закрепили за собой титул «машина среднего класса». Крупные компании сосредоточились на разработке и производстве всё новых моделей в огромных количествах. Volkswagen выпустили третью версию Гольфа, которая заняла первое место в рейтинге продаваемости в Европе.

Критерии автомобилей гольф-класса

Категорию C определяют следующие параметры:

  • Длина кузова от 3,9 до 4,3 метра.
  • Тип кузова — седан, универсал, хэтчбек.
  • Большое пространство в багажнике.
  • Пять мест в салоне, включая водительское.

Класс не имеет ограничений по мощности, поэтому среди его представителей можно встретить мощные и скоростные автомобили. Стоимость колеблется в диапазоне 1–2 миллионов рублей, но встречаются модели и дешевле, и дороже.

Положение на рынке

Начиная с выпуска первых моделей, класс набирал популярность в геометрической прогрессии. Автомобили покорили водителей из рабочего класса, которые всегда мечтали о машине с умеренными габаритами, которая бы справлялась с городскими задачами, при этом имея доступную цену и не расходуя слишком много топлива.

Которое десятилетие лидером гольф-класса является модель Volkswagen. Ещё до того, как категория C обогнала B по количеству продаж, Golf был продан более 500000 раз, занимая почти половину рынка. В наше время Гольф покупает 31% хозяев C-класса.

В России представители класса C появились только в 1995 году с выходом «десятки», которая быстро получила распространение по стране. До этого соотечественники могли приобрести автомобиль гольф-класса только у зарубежных производителей.

Рейтинг лучших автомобилей C-класса

Toyota Corolla 2020

После запуска совершенно новой модели одного из лучших авто С класса Toyota Corolla Hatchback 2019 года прошлой осенью японский автопроизводитель перевёл свой седан на чуть более длинную версию платформы, известную как Toyota New Generation Architecture. Цель состоит в том, чтобы вселить азарт вождения в Toyota Corolla 2020 года и новый Corolla Hybrid, благодаря задней независимой подвеске, которая вытесняет традиционную установку торсионной балки. Но что ещё более важно, он также стремится предложить комфорт выше класса в поездке и тишину салона, а также длинный список стандартных функций, чтобы лучше конкурировать с Honda Civic. В рамках этих усилий появились новые двигатели, впервые гибридный вариант с экономией топлива, который конкурирует с Prius и Honda Insight, а также спортивная отделка с наличием механической коробки передач.

Toyota Corolla 2020

  • Выбор из трёх электродвигателей, в том числе гибрид с расходом в 4,4 л. на 100 км.
  • Надёжный набор стандартных функций безопасности.
  • Apple CarPlay и Amazon Alexa.
  • Приятное и комфортное вождение.
  • Стильный дизайн внутри и снаружи.
  • Нет автоматического подключения Android.
  • Не так спортивно и весело ездить, как в некоторых конкурентах.

Под капотом

Toyota Corolla 2020 года выпуска поставляется с 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем L, LE, LXE. Обновлённый двигатель имеет 7-сильный прирост мощности и сопряжен с вариатором. Новый 2,0-литровый двигатель, предлагаемый в спортивных версиях, развивает 169 лошадиных сил и предлагает на выбор 6-ступенчатую механическую коробку передач или вариатор. Corolla Hybrid включает в себя электродвигатель мощностью 53 кВт с 1,8-литровым двигателем и вариатор для комбинированной мощности 121 л. с. и 105 Нм крутящего момента.

Доступные варианты трансмиссии:

  • 1,8-литровый рядный-4. 139 лошадиных сил при 6100 об/мин. 170 Нм крутящего момента при 3900 об/мин. расход топлива по городу/трассе – 7,8/6,1 л. на 100 км., 8,1/6,3 л. на 100 км. (XLE).
  • 2,0-литровый рядный-4. 169 лошадиных сил при 6600 об/мин. 205 Нм крутящего момента при 4400 об/мин. расход топлива по городу/трассе – 8,1/6,5 л. на 100 км. (механика, SE), 7,5/5,8 л. на 100 км. (автомат SE), 7,5/6,1 л. на 100 км. (XSE).
  • 1,8-литровый рядный двигатель 4 + 53 кВт. 121 л. с. при 5200 об/мин (комбинированная мощность). 142 Нм крутящего момента при 3600 об/мин (комбинированная мощность). расход топлива по городу/трассе – 4,5/4,4 л. на 100 км.

Hyundai Elantra 2020

Hyundai Elantra 2020 года, один из лучших автомобилей С класса, действительно впечатляет. После существенной модернизации в прошлом году, Hyundai сделал ещё больше улучшений в этом году. Более значительный эффект от этих разработок состоит в том, что семейство компактного седана живо, здорово и процветает. Иначе зачем крупным производителям предпринимать такие усилия? Elantra конкурирует с такими превосходными автомобилями, как Honda Civic и Mazda3. Он делает это, подчёркивая аспекты роскоши и безопасности, щедрое стандартное оборудование, стиль, на который влияют высококлассные автомобили, а также непревзойдённую 10-летнюю/100000-км гарантию на трансмиссию. Для тех, кто ищет что-то спортивное, есть хэтчбек Elantra GT N Line (заменитель GT Sport).

Читайте также:  Медицинская справка для ГИБДД нового образца - как получить, цена?

Hyundai Elantra 2020

  • Практически всё. Ну, практически всё, что может предложить малогабаритный компактный седан. Elantra 2020 года имеет эффективные двигатели, множество технологий, изысканность и, возможно, приятный дизайн – всё это по относительно разумным ценам.
  • Отсутствие полного привода. На этом уровне вариантов мало. У Subaru Impreza он есть в стандартной комплектации, а у Mazda 3 и Volkswagen Golf SportWagen он есть в списках опций.

Что нового в 2020 году

Седан Elantra 2020 года получает усовершенствованную бесступенчатую коробку передач (CVT), которую Hyundai называет Интеллектуальной Переменной Коробкой передач. В результате средний расход топлива увеличивается на 0,5 л., в зависимости от модели лучшего автомобиля гольф-класса. Стандартное оборудование для обеспечения безопасности теперь включает смягчение столкновений с автоматическим экстренным торможением, помощь в поддержании полосы движения и контроль внимания водителя. Модель Eco имеет функцию остановки/запуска двигателя. А двухзонный автоматический климат-контроль становится частью дополнительного пакета.

Под капотом

В комплектации Elantra SE 2020 года, SEL, Value Edition и Limited входят 2-литровый 4-цилиндровый агрегат. Это связано с новой интеллектуальной системой передачи переменных 2020 года. Версия авто гольф-класса Eco оснащена 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и функцией остановки/запуска, а также 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Эта же трансмиссия также есть в моделях Sport и GT N Line, но они приводятся в движение 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Все версии имеют передний привод и работают на обычном бензине, даже с турбонаддувом.

Доступные варианты трансмиссии:

  • Inline-4 (Eco) объёмом 1,4 литра с турбонаддувом. 128 лошадиных сил при 5500 об/мин. 211 Нм крутящего момента при 1400-3700 об/мин. расход топлива по городу/трассе – 6,7/5,7 л. на 100 км.
  • 2,0-литровый ряд-4 (SE, SEL, Value Edition и Limited). 147 лошадиных сил при 6200 оборотах в минуту. 179 Нм крутящего момента при 4500 оборотах в минуту. расход топлива по городу/трассе: SE – 7,5/5,7 л. на 100 км. SEL, Limited и Value Edition – 7,8/5,8 л. на 100 км.
  • 2,0-литровый рядный-4 (GT). 161 лошадиная сила при 6200 об/мин. 203 Нм крутящего момента при 4700 об/мин. расход топлива по городу/трассе – 9,4/7,3 л. на 100 км.
  • 1,6-литровый турбинный ряд -4 (Sport и GT N Line). 201 лошадиная сила при 6000 об/мин. 264 Нм крутящего момента при 1500-4500 об/мин. расход топлива по городу/трассе – 9/7,1 л. на 100 км. (Sport), 10,2/7,8 л. (механика GT N Line), 9,4/7,3 л. на 100 км. (автомат GT N).

Honda Civic Hatchback 2020

Honda Civic является самым популярным легковым в рейтинге автомобилей, и вариант хэтчбека был включён в серию обновлений 2020. Хорошая новостью для энтузиастов является наличие 6-ступенчатой механической коробки передач. Для некоторых моделей есть дополнения к списку стандартного оборудования, но все хэтчбеки Civic проигрывают от дополнительного шума. Цены на большинство моделей выросли на несколько сотен долларов.

Honda Civic Hatchback 2020

  • Стилизация настроек передней и задней части, а также новые конструкции колёс.
  • КПП с 6 скоростями теперь доступна на модели Sport Touring.
  • EX, Sport и Sport Touring добавляют больше возможностей.
  • Все модели получают больше шума.

Восхитительная 6-ступенчатая механическая коробка передач Civic, которая раньше предлагалась только на относительно чистом спортивном уровне комплектации, теперь также может быть установлена в версии Sport Touring с лучшими характеристиками. Это означает, что покупатели хэтчбека Civic теперь могут сочетать радости вождения с ручкой переключения передач с роскошью кожаных и подогреваемых сидений.

Автоматическая бесступенчатая автоматика остаётся доступной для этих моделей и является стандартной в других моделях, включая LX, EX и EX-L в дополнение к Sport и Sport Touring. Независимо от трансмиссии все хэтчбеки Civic оснащаются 1,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом. этот двигатель развивает 174 лошадиных силы в LX, EX и EX-L, и 180 лошадей в Sport и Sport Touring благодаря их более свободному выхлопу.

Больше «плюшек»

Sport добавляет стандартные Apple CarPlay и Android Auto, а его информационно-развлекательная система удваивает количество колонок до восьми. Вход без ключа и зажигание с кнопки теперь также включены, наряду с дистанционным запуском (только с вариатором). Также предусмотрена новая обивка сидений и новый дизайн отделки салона. EX модернизируется до сиденья водителя с электроприводом, кожаного рулевого колеса и кожаной ручки переключения передач. Версия EX-L претерпела единственное серьёзное снижение в линейке, потеряв навигационную систему, которая теперь является эксклюзивной для Sport Touring. Sport Touring добавляет интеграцию Homelink, а его стандартные светодиодные фары имеют улучшенную диаграмму направленности.

Хэтчбек Civic 2020 года представляет собой немного другое авто, с пересмотренной решёткой радиатора, нижней панелью и более темными фарами. Конструкция заднего бампера также была изменена. Новые конструкции колёс, чёрные или тёмно-серые, присутствуют на всех моделях. Хэтчбек Civic 2020 года также получил улучшенную звукоизоляцию в полу, крыльях и багажном отделении.

Цена Honda Civic 2020

Цена на хэтчбек Civic LX выросла на 200 долларов, до 1 480 000 руб. В настоящее время механика Sport стоит 1550000 рублей, а Sport автомат – 1 600 000 рублей, что на 500 долларов больше, чем в 2019 году. Хэтчбек Civic EX теперь стоит 1 645 000, что на 400 долларов дороже, а EX-L – до 1725000 рублей, что на 900 долларов меньше. Sport Touring с новой механической коробкой передач стал более доступным по цене 1 900 000 рублей. автоматическая версия стоит 1 950 000 рублей, что на 100 долларов больше, чем раньше.

Все хэтчбеки Civic стандартно поставляются с предупреждением о столкновении, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения, системой помощи при удержании полосы движения и адаптивным круиз-контролем, которые были добавлены в список оборудования в прошлом году. Хэтчбек Honda Civic 2020 года уже в продаже.

Nissan Altima 2019

Nissan Altima остаётся комфортным, спортивным, технически подкованным среднеразмерным седаном, но новая модель для 2019 года поставляется с новыми хитростями, чтобы противостоять жёсткой конкуренции. Прошлый год был большим годом в мире седанов среднего размера, так как два самых продаваемых седана, Honda Accord и Toyota Camry, были полностью переработаны. Но 2019 год – это год Altima, поскольку новый Nissan прибывает с новым внешним видом, спортивным настроем, двумя новыми двигателями (оба в сочетании с бесступенчатой автоматической коробкой передач), впечатляющим набором функций безопасности и, впервые, с полным приводом (AWD). Это то, что не может предложить ни Аккорд, ни Camry.

Nissan Altima 2019

  • Доступен полный привод.
  • Модель SR имеет спортивную подвеску, подрулевые лепестки.
  • Турбо 4-цилиндровый двигатель – техническое чудо с переменным сжатием.
  • Красивый, загруженный средствами безопасности дизайн.
  • Единственная передача – вариатор.
  • Отсутствие гибридной версии.

Что нового в 2019 году

Предлагается в пяти комплектациях. На выбор два двигателя – 2,5-литровый 4-цилиндровый или турбированный 2,0-литровый 4-цилиндровый с переменным сжатием. Доступно с ProPilot Assist и автоматическим торможением.

За рулём Nissan Altima 2019 года

Мы попробовали три версии Nissan Altima 2019 года, начиная со спортивного уровня отделки салона SR, который имеет различную настройку подвески, рычаги переключения передач и 19-дюймовые колёса, и использует 248-сильный VC-T (Variable Compression Turbo) двигатель. Питание включается быстро и легко, а реакция на остановку отличная, двигатель VC-T звучит незаметно. Поездка настроена немного более устойчиво в SR, и управление довольно хорошо – но не так хорошо, как в лучшем сегменте Mazda6.

Далее: Altima Platinum Edition One, один из самых надёжных автомобилей и единственная Altima, которая в стандартной комплектации поставляется с двигателем VC-T. В то время как стандартная подвеска была комфортной на расширенном приводе, она прочнее, чем у других седанов среднего размера. Также заслуживают внимания пассажирские места Altima, теперь с добавленной поддержкой. Они удобны и поддерживают, и после нескольких часов за рулём не было ощущения усталости или тошноты. Это, пожалуй, лучшие места, которые вы можете получить в седане среднего размера.

На третьем месте оказалась Altima с базовым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, который, как мы ожидаем, станет самой популярной моделью. Машина намного тише, чем предыдущий стандартный двигатель. По сравнению с силовой установкой с турбонаддувом, вы чувствуете, что она работает тяжелее на уклонах и при обгоне других автомобилей по автостраде. у неё достаточно мощности по всему городу и на скоростной дороге. Обеспечивая приличную мощность (188 лошадиных сил) и расход топлива на трассе до 6 л на 100 км, этот двигатель

Под капотом

Nissan Altima 2019 года поставляется с ассортиментом 4-цилиндровых двигателей. 2.5-литровый двигатель, который, как ожидается, будет продаваться в больших объёмах, имеет тот же размер, что и предыдущий стандартный двигатель, но теперь использует прямой впрыск, тише и мощнее, а также экономичнее. Это также единственный двигатель, доступный с полным приводом. Вторым является топовый, 2.0-литровый турбодвигатель с переменным сжатием, который заменяет V6 предыдущей модели. В то время как новый двигатель имеет меньшую мощность, чем у V6, крутящий момент выше (до 29 Нм до 280), а также уменьшается расход топлива. Оба двигателя используют бесступенчатую автоматическую коробку передач.

Доступные варианты трансмиссии:

  • 2,5-литровый поточный–4. 188 лошадиных сил при 6000 об/мин. 244 Нм крутящего момента при 3600 об/мин. расход топлива в городе/на трассе – 8,4/6 л. на 100 км. (передний привод), 9/6,5 л. на 100 км. (AWD).
  • 2,0-литровый турбонаддувный ряд-4. 248 лошадиных сил при 5600 об/мин. 380 Нм крутящего момента при 1600 об/мин. расход топлива по городу/трассе – 9,4/6,9 л. на 100 км.

Автомобили гольф-класса — отличный выбор для водителей, живущих в большом городе. За довольно доступную цену можно приобрести отличную машину, которая будет справляться со всеми требованиями владельца, при этом не разоряя его на содержании и позволяя с комфортом передвигаться по тесным дорогам мегаполиса.

Как приобрести функциональный
автомобиль C-класса по разумной цене.

Руководитель отдела продаж
«Самара-Авто Юг» Артем СИМАКОВ:

«Автомобиль С-класса – это комфортная, просторная машина, которую могут себе позволить покупатели со средним достатком. К таким машинам относятся многие модели марок Ford, Skoda, Hyundai, Kia и Renault. Кузов у автомобилей этого класса обычно седан, хэтчбек или универсал. Дизайн лаконичный. В такой машине будет комфортно отправиться и на бизнес-встречу, и на природу».

Автомобили среднего класса отличаются относительно высоким клиренсом – от 160 мм. Еще одно важное преимущество – их экономичность как в сервисном, так и в повседневном обслуживании.

– Как правило, все машины этой классификации адаптированы для использования 92 бензина, а сервисное обслуживание весьма бюджетное. Важный плюс – такие машины с большим желанием покупают на вторичном рынке, – дополняет Артем Симаков.

В подтверждение этому в марте 2018 года Ford Focus стал самой популярной машиной на автомобильном рынке столицы. На втором месте – Hyundai Solaris, на третьем – KIA Rio.

  • Специальные условия на покупку автомобилей FORD и выгодное техобслуживание
  • Ежедневный режим работы с 9 утра до 9 вечера
  • Полный комплекс услуг в одном месте: продажа автомобилей, сервисное обслуживание, трейд-ин, кредитование и страхование
  • Удобная парковка и отличный маршрут для тест-драйва
  • Специалисты высокой квалификации, работающие с маркой Ford более 10 лет
Читайте также:  Платные дороги в России 2020 их стоимость и расположение

1 Максимально допустимая цена реализации дилерами автомобилей Ford Fiesta (с учетом выгоды 20 000 руб.), а также Ford Fiesta White & Black (с учетом выгоды 20 000 руб.), Ford Focus (с учетом выгоды 90 000 руб.), а также Ford Focus White & Black ( с учетом выгоды 80 000 руб.), Ford EcoSport (с учетом бонуса за Trade-in 60000 руб.), Ford Kuga (с учетом бонуса за Trade-in 150 000 руб.), Ford Explorer (с учетом бонуса за Trade-in 100 000 руб.), установленная на 01.04.18 ООО «Форд Соллерс Холдинг», официальным дистрибьютором автомобилей Ford в России. Дилер может устанавливать цены ниже, чем указанные розничные цены, уточняйте цену на конкретный автомобиль, наличие автомобилей по данным спецпредложениям и условия предоставления этих спецпредложений у Вашего дилера Ford

2 Ставка маркетинговой программы ООО «Форд Соллерс Холдинг», по условиям которой Покупателю предоставляется такая специальная цена на автомобиль, что расходы на его приобретение по данной программе сопоставимы с расходами по кредиту по ставке банка-партнера (далее – Спец. цена).

3 Гарантированная Минимальная Выкупная Стоимость – минимальная стоимость, по которой Дилер гарантирует выкупить приобретенный по программе FORD OPTIONS автомобиль при условии соблюдения Клиентом минимальных требований по его использованию, и достаточная для погашения остаточной стоимости по кредиту банка-партнера в рамках программы Ford Options в размере не менее ГМВС, но не превышающем 34% или 47% от Спец. цены.

Информация об условиях кредитования предоставлена «Сетелем Банк» ООО.

Указанное предложение не является публичной офертой по смыслу Гражданского кодекса РФ.

До конца апреля выгода на автомобили SKODA 2017 года – до 330 000 рублей.

Для покупателей действуют 10% скидки по программам «Первый» и «Семейный автомобиль». Бонус за трейд-ин – до 110 000 рублей.

  • Skoda Octavia может похвастаться вместительным багажником в 568 литров. Если сложить спинки задних сидений, объем увеличивается до 1558 литров.

  • Skoda Octavia предлагается несколько современных систем помощи водителю: ассистент контроля дистанции, система контроля слепых зон, ассистент выезда с парковки задним ходом.

  • Мощность двигателя покупатель может выбрать для себя сам: 110, 150, 180 или 230 лошадиных сил объемом от 1,4 до 2,0 литров

Skoda Rapid отвечает запросам самых продвинутых пользователей. Информационно-развлекательные системы Swing и Amundsen могут быть дополнены системой SmartLink+, обеспечивающей новый уровень интеграции автомобиля со смартфоном или планшетом.

Skoda Rapid – автомобиль семейный, значит, он просто обязан быть безопасным. Все автомобили стандартно оснащаются электронной системой поддержания курсовой устойчивости ESC и антиблокировочной системой ABS. На Rapid может быть установлено до шести подушек безопасности. В корпусах боковых зеркал стандартно устанавливаются повторители сигнала поворота, предлагаются датчики парковки спереди и сзади, камера заднего вида с омывателем и система распознавания усталости водителя.

К тому же огромный багажник Skoda Rapid в 530 литров пригодится и в поездке по магазинам, и во время путешествия. Он здесь не только большой, но и очень удобный: правильной формы, с отличным доступом, который обеспечивает подъемная пятая дверь. Объем багажника легко увеличить до 1470 литров, сложив спинки сидений второго ряда. Кстати, спинки складываются асимметрично, если второй ряд надо поделить между негабаритным грузом и пассажирами. В Skoda Rapid предусмотрен даже складной автоматический зонт в специальной нише под передним пассажирским сиденьем.

Для этих моделей предлагаются бензиновые четырехцилиндровые двигатели мощностью 90, 110 и 125 л.с. Все отличаются экономичностью и быстро прогреваются в мороз. То, что нужно для России.

Топ-9 моделей гольф-класса: чья базовая комплектация выгоднее?

Прикидываем, какая из новых машин сегмента С готова предложить покупателю наилучший набор опций за минимальные деньги. Мы проанализировали предложения всех лидеров класса.

Peugeot > 408

Volkswagen > Jetta

Skoda > Octavia

Kia > Ceed

Citroen > C4

Toyota > Corolla

Kia > Cerato

Ford > Focus

Hyundai > Elantra

Сегмент С сдал на российском рынке свои позиции под давлением более доступных машин В-класса и кроссоверов. Его лидер — Skoda Octavia — продается почти в пять раз хуже, чем самый популярный бюджетник и одновременно самая востребованная модель в России Kia Rio. Еще один факт: рубеж в 15 тысяч проданных автомобилей перешагнули всего три представителя гольф-класса и 11 из сегмента В. Однако есть у теряющей популярность группы свои поклонники. Из очевидных преимуществ — просторнее салон и багажник, качественнее материалы отделки. Да и комплектация должна быть побогаче даже в самом дешевом варианте. Посмотрим, кто из соперников предлагает максимум оборудования за цену базовой версии.

Самая доступная Skoda Octavia обойдется в 984 000 рублей. Машину везет атмосферник 1.6 мощностью 110 л.с., коробка передач — 5-ступенчатая механика. В начальной комплектации Active можно рассчитывать на две подушки безопасности, светодиодные ходовые огни и задние фонари, кондиционер, аудиосистему, передние электрические стеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, центральный замок с кнопками на ключе. Полезного для России обогрева сидений нет, это опция стоимостью 11 тысяч рублей.

Kia cee’d можно купить в трех типах кузова. Непрактичную трехдверку pro_cee’d, пожалуй, оставим за пределами нашего обзора, а вот пятидверный хэтчбек и универсал пользуются хорошим спросом. Цена хэтчбека на первый взгляд очень привлекательная, от 829 900 рублей. У него будет шесть подушек безопасности, электроприводы зеркал и передних стекол, но — никаких обогревов, кондиционера, «музыки» и центрального замка с пультом. Разумнее рассмотреть исполнение Classic AC, где все это есть. Такая машина обойдется в 874 900 рублей.

Универсалов Kia cee’d без кондиционера, аудиосистемы, обогревов зеркал и форсунок стеклоомывателя не бывает в принципе. «Сарай» дороже аналогично оснащенного хэтчбека на 30 тысяч (от 904 900 рублей). Выгода относительно Шкоды Октавия налицо: набор оборудования идентичный, а сэкономить можно без малого 80 или 110 тысяч в зависимости от типа кузова выбранного Сида. Двигатель «корейца» рабочим объемом 1,4 литра хотя и слабее, зато его 100 «лошадей» сулят выгоду по части транспортного налога. Если вы не «гонщик», недостаток сил напрягать не будет.

Цена на Ford Focus, который занимает в России третье место по популярности в гольф-классе, стартует с отметки 843 000 рублей. Столько стоит хэтчбек с 85-сильным мотором 1.6, механической коробкой в комплектации Ambiente c системой стабилизации, парой подушек безопасности, передними электрическими стеклоподъемниками и электроприводом зеркал. На этом всё. Чахлый двигатель, отсутствие кондиционера и невозможность выбора типа кузова в этом исполнении делают машину непривлекательной.

Зато уровень оснащения SYNC Edition с полным электропакетом, обогревом сидений и зеркал, мультимедийной системой с голосовым управлением и функцией AppLink, кондиционером оснащается уже 105-сильным мотором и доступен во всех кузовах. Хэтчбек стоит 980 000 рублей, седан — 990 000, универсал — ровно миллион. При идентичной с Октавией цене Focus богаче на систему стабилизации, обогрев сидений, задние электростеклоподъемники. Из минусов — более тесный салон. Зато объем багажника у чешского лифтбека можно отыграть, купив Focus-универсал.

Оставшийся за пределами тройки лидеров Kia Cerato опровергает тезис, что в России любят только седаны. Родственник и одноклассник Kia cee’d продается в два с лишним раза лучше, но четырехдверки в его гамме нет. Cerato по умолчанию положен двигатель 1.6 (130 л.с.) и 6-ступенчатая механика. В начальной версии Comfort есть полный электропакет, шесть подушек безопасности, кондиционер, аудиосистема, обогревы зеркал, передних сидений и ветрового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей. Цена — 979 900 рублей. Всем выше упомянутым соперникам машина проигрывает по практичности: трансформация салона и максимальная вместимость у седана заведомо хуже, чем у лифтбека, хэтчбека и универсала. Зато Cerato обставляет всех по мощности мотора. Хотите шуструю машину за сравнительно небольшие деньги, Cerato с разгоном до сотни за 10,1 секунды должен прийтись по душе. Не спорткар, конечно, но большего в пределах миллиона вы и не получите.

Седан Hyundai Elantra базируется на тех же агрегатах, что и Kia Cerato. Из-за других настроек его двигатель чуть слабее (128 л.с.), но потеря двух «лошадей» в данном случае непринципиальна. В комплектации Start за 969 000 рублей оснащение беднее на четыре подушки безопасности (у Hyundai их всего две), обогрев сидений и форсунок стеклоомывателя, зато богаче на систему ESC и датчик давления в шинах. На наш взгляд, набор опций в Kia выглядит интереснее. Остальные плюсы и минусы седана Hyundai Elantra по сравнению с Октавией, Сидом и Фокусом те же, что и у Cerato.

Volkswagen Jetta единственная модель в нашем обзоре, выпадающая за миллион рублей даже в самой доступной версии. При идентичном с Октавией силовом агрегате (1.6 MPI мощностью 110 л.с. и 5-ступенчатая «ручка») он дороже на 65 тысяч рублей. И описание комплектации Trendline за 1 049 000 рублей объясняет, за счет чего такая разница: кожаная отделка руля, передний подлокотник с боксом, шесть подушек безопасности (у Шкоды — две), ESP, задние электрические стеклоподъемники и обогрев сидений. В целом, надо признать, неплохое предложение, однако невеликую популярность машины (шестое место в классе по продажам) объяснить нетрудно. Jetta — это проигрывающий в практичности седан, уже немолодой. Кроме того, сам факт высокой стартовой цены заставляет часть потенциальных покупателей смотреть на другие машины.

В арсенале седана Toyota Corolla самый скромный по рабочему объему двигатель — всего 1,33 литра. Он выдает налоговыгодные 99 л.с., а машина с ним (разумеется, с механической коробкой) стоит 954 000 рублей. Японская модель импортируется в Россию, тогда как все основные соперники локализованы. Так что, за конкурентную цену набор опций не блещет богатством: две подушки безопасности, электроприводы передних стекол и зеркал, кондиционер, обогревы зеркал и передних сидений. «Музыки», боковых подушек и системы стабилизации в начальном исполнении «Стандарт» нет. Несмотря на всероссийскую любовь к этой марке, Corolla не пробилась в лидеры сегмента, оставаясь в тени более практичных и лучше оснащенных конкурентов.

Завершает наш обзор пара «французов». Седаны Citroen C4 и Peugeot 408 расположились на восьмом и девятом местах в своем сегменте соответственно. Оба едва вписываются в миллион рублей. Со 115-сильным атмосферником 1.6 и 5-ступенчатой механикой машина с шевронами на решетке радиатора стоит 999 000 рублей, со львом — 979 000. В начальной комплектации есть ESP, но нет аудиосистемы, боковых подушек безопасности, обогрева сидений, а у Peugeot — еще и кондиционера. Даже система ЭРА-ГЛОНАСС отнесена к разряду платных опций (+ 8000 рублей). Из этой парочки, конечно, более привлекательным выглядит Citroen — за счет более современной внешности и наличия «кондея». Однако конкурировать дети альянса PSA, увы, могут только между собой. В статистике продаж им не дотянуться даже до Тойоты Королла, которая расходится втрое лучше.

В сухом остатке получим, что самая дешевая «база» у Kia cee’d, в которой к тому же отличный набор средств пассивной безопасности в виде шести эйр-бегов. Даже с добавлением нескольких необходимых современной машине опций (например, кондиционера) «кореец» останется дешевле соперников. Эта же модель предлагает самый доступный универсал (Focus и Octavia дороже). У Kia Cerato самый мощный двигатель. Volkswagen Jetta предоставляет максимум опций за начальную цену, хотя она и оказалась самой высокой. Наконец, Toyota Corolla — самый доступный в сегменте вариант купить настоящую, а не локализованную иномарку.

Ссылка на основную публикацию